&esp;&esp;以及芬兰,新西兰,德国,英国,日本五个分站取消,新增了一个比利时分站。
&esp;&esp;也就是原本是13个分站比赛,最后砍得只剩下7个:蒙特卡洛,瑞典,墨西哥,爱沙尼亚,土耳其,意大利,比利时。
&esp;&esp;三个分站结束,如今只剩下四个分站。
&esp;&esp;容差率再一次降低。
&esp;&esp;想要抢夺积分,每一场比赛每一个积分都变得很重要,无法再像以往那样,一个分站处于劣势,靠后续多个分站把劣势抹平。
&esp;&esp;今年的比赛可以说贵精不贵多。
&esp;&esp;像是吴知眷这种,96、两级互换
&esp;&esp;在拉力赛的世界,有一个亘古不变的真理。
&esp;&esp;有时候不需要是最强的那个,只需要你不比你的对手倒霉就行。
&esp;&esp;放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
&esp;&esp;这个分站今年一共有17个赛段,另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了,还是走精细化路线。
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