每一个振沉的圆筒,垂直误差都不超过五百分之一,刷新了世界精度记录。
就连苏擎这几个月的心情也好了起来。
施工精度的世界一流水准,超过计划的工程进度,都指向一件事——
不久的将来,伶仃洋上将会顺利地升起几座奇迹之岛!
桥岛工程虽然复杂,但是他们有信心做好。
只要认真、仔细,负责——而这些,原本就是他们贯彻始终的态度。
最让人担心的,是隧道。
桥岛隧的三位一体,创造工程奇迹的代价就是,海底隧道的安装,依然会面临各种未知的,前所未有的危险和挑战。
宋修竹已经四天四夜没睡觉了。
和他一样的,还在面对海上风浪的其他工人,和他们所操纵的超级工程设备。
这是海底沉管的第一次安装,
也是华国第一次在如此恶劣的海底环境下安装特殊沉管。
没有外国专家,没有安装经验,所有的一次,都是第一次。
在安装之前,宋修竹采取了cptu静电触探技术进行勘探,以往的钻探技术都是传统钻探,不可避免会受到其他因素的影响,导致数据不准。
这种静电技术是一种新兴的勘探技术,在华国的这次应用,可以说是一次挑战,但他们完成了,并且收到了详细的数据。
除了管道的结构变化,还有管道变长所带来的难题——三城工程里的海底隧道,长度是韩国在建隧道的大约两倍。
而这样的变化,导致他们以往所主要面临的受力问题,变成了水密性问题。
而每安装一个管道,需要耗费的时间都是以月来计算的,这意味着,33个管道,需要经历数年,也要经历数年的台风来袭。
在基槽开挖完成后,清理了槽中的淤泥,利用gps进行施工定位,紧跟着,一根世界体量最大的沉管隧道管节,运送到了施工现场。
在管道被吊装的同时,控制室内,宋修竹和其他工程师都紧紧盯着每一个数据。
压载系统、深水测控、数控拉合……
四天四夜!
时间一点点过去。
第五天,也到了尾声。
黄昏下,机器缓缓运转着,驾驶室内的工人师傅已经连续作业了很长时间,但他不敢松懈。
大海的深处,是另一个世界。
幽暗,寂静,冰冷。
而这个世界,多了一个不速之客。
它同样冰冷,通体有着和海洋不同的颜色,有着规整的结构。
经历了近一百个小时的下沉、调整……
第一节e01沉管管节,顺利完成安装!
所有人都松了一口气,所有人都欢呼起来。
宋修竹的手机响了,但被室内其他人的欢呼声掩盖。
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